O spoločnosti 

Spoločnosť Ford Motor Company založil v roku 1903 Henry Ford, ktorý zavedením hromadnej výroby automobilov výrazne zmenil automobilový priemysel. Spoločnosť má sídlo v Detroite v štáte Michigan. Spoločnosť Ford ponúka širokú škálu vozidiel vrátane automobilov so spaľovacím a naftovým motorom, hybridov a plne elektrických SUV, dodávok a nákladných vozidiel. Medzi jej modely patria Edge, Escape, Ranger a ikonický športový automobil Mustang. Okrem značky Ford spoločnosť vlastní aj Lincoln, ktorý sa špecializuje na luxusné vozidlá SUV. Jednou z finančných služieb spoločnosti Ford je Ford Credit, zatiaľ čo FordLab sa zameriava na vývoj produktov a softvéru. Podľa Investopedia.com je spoločnosť Ford na základe svojich 12-mesačných príjmov z februára 2025 piatou najväčšou automobilkou na svete.[1] Spoločnosť prevádzkuje výrobné a predajné závody po celom svete vrátane Brazílie, Českej republiky, Nemecka, Spojeného kráľovstva a Japonska.

Finančná injekcia 

Americká automobilka plánuje v nasledujúcich štyroch rokoch vyčleniť takmer 5 mld. Najväčšia časť tejto finančnej injekcie, 4,4 miliardy eur (4,76 miliardy USD), by mala ísť na zníženie obrovského dlhu nemeckej pobočky, ktorý podľa agentúry Reuters predstavuje približne 5,8 miliardy eur.[2] Ford-Werke už pracuje na znížení tejto hodnoty prostredníctvom opatrení na zníženie nákladov, zatiaľ čo ďalších 500 miliónov eur (545 miliónov USD) z najnovšieho financovania má slúžiť na obnovenie ziskovosti a posilnenie postavenia spoločnosti na trhu. Generálny riaditeľ spoločnosti Ford-Werke Marcus Wassenberg podľa Investing pripúšťa, že cesta k ozdraveniu môže priniesť ďalšie straty. Plne však podporuje rozhodnutie materskej spoločnosti a verí, že jej pomoc bude trvať dlhšie ako plánované štyri roky. Tento strategický krok nahrádza predchádzajúcu dohodu, ktorá od roku 2006 zaväzovala Ford pokryť všetky straty, ktoré vznikli jeho dcérskej spoločnosti. Hoci cieľom tejto investície je transformácia a revitalizácia európskeho podniku Ford, najväčší nemecký odborový zväz pracovníkov v kovospracujúcom priemysle IG Metall podľa agentúry Reuters varoval, že ak sa podmienky podniku nezlepšia a Ford už nebude môcť pokračovať vo finančnej podpore, Ford-Werke bude čeliť platobnej neschopnosti.[3]

Európsky problém

Kríza, ktorej čelí nemecká automobilka, nie je ničím výnimočným. S problémami zápasí celý automobilový sektor v Európe. Vysoké výrobné náklady v kombinácii s hospodárskymi protivetrami zvyšujú ceny, čo následne ovplyvňuje dopyt spotrebiteľov - najmä vzhľadom na rastúcu konkurenciu z Ázie. Podľa údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) zaznamenala Európa v januári 2025 pokles počtu novo registrovaných automobilov o 2,6 %. Na čele poklesu bolo Francúzsko s viac ako 6 %, nasledované Talianskom, zatiaľ čo najväčšia ekonomika eurozóny, Nemecko, zaznamenala pokles o 2,8 %.[4] Hoci medziročný nárast bol pozitívny, stále bol nižší ako 1 %.[5] K ťažkej situácii na celom kontinente prispievajú prísne emisné predpisy EÚ a clá zavedené americkou administratívou. Viacerí výrobcovia automobilov - vrátane spoločností Nissan, Stellantis a Volkswagen - sa uchýlili k opatreniam na zníženie nákladov, prepúšťaniu alebo zmenám výrobných plánov. Samotný Ford na jeseň 2024 oznámil, že do roku 2027 prepustí približne 4 000 zamestnancov, predovšetkým v Nemecku a Spojenom kráľovstve, čo predstavuje 14 % jeho európskej pracovnej sily.[6] Ako informovala agentúra Reuters, podpredseda predstavenstva spoločnosti Ford John Lawler vyzval európskych zákonodarcov, aby v snahe zlepšiť situáciu zaviedli jasnejšie predpisy, ktoré by odrážali skutočný dopyt na trhu.[7]

Prekročili očakávania na Wall Street

Materská spoločnosť, americký Ford, tiež čelí náročnému roku 2025. Vo svojej správe o výsledkoch za 4. štvrťrok 2024, zverejnenej 5. februára 2025, spoločnosť varovala, že trhové faktory, nižšie ceny a slabší veľkoobchod môžu ovplyvniť jej podnikanie. Spoločnosť Ford zatiaľ do svojho výhľadu nezohľadnila Trumpove clá, keďže ich vplyv na prevádzku plánuje posúdiť neskôr. V oficiálnej správe o výsledkoch prezident spoločnosti Ford Jim Farley uviedol, že napriek problémom má automobilka široký sortiment výrobkov a očakáva výrazný pokrok v oblasti zlepšovania kvality a nákladov. Okrem toho finančná riaditeľka Sherry Houseová zdôraznila, že Ford je na ceste k vyššiemu rastu, lepším maržiam a väčšej odolnosti. V priebehu štvrťroka sa tržby spoločnosti Ford vyšplhali na rekordných 48,2 miliardy USD, čo predstavuje medziročný nárast o 5 %, pričom celoročné tržby za rok 2024 dosiahli 185 miliárd USD. Automobilová divízia, do ktorej patrí modelový rad Blue, Pro a elektrický Model e, dosiahla tržby vo výške takmer 50 miliárd USD, čím prekonala odhad LSEG vo výške 43,02 miliardy USD. Zatiaľ čo modely Blue a Pro zostali ziskové, divízia Model e zaznamenala vo 4. štvrťroku 2024 stratu 1,39 miliardy USD, čím celková ročná strata presiahla 5 miliárd USD. Zisk na akciu (EPS) tiež prekonal očakávania a dosiahol 0,33 USD.* Spoločnosť Ford vykázala štvrťročný čistý zisk vo výške 1,8 miliardy USD, čo predstavuje výrazné zlepšenie v porovnaní so stratou 526 miliónov USD v 4. štvrťroku 2023.[8] [9]

Výkonnosť akcií spoločnosti Ford Motor Company za posledných 5 rokov (Zdroj: MsoNormal): Investície.com)*

Záver

Finančná injekcia do nemeckej divízie by mohla byť rozhodujúcim krokom k jej stabilizácii, zároveň však poukazuje na hlbšie a dlhodobejšie problémy európskeho automobilového sektora. Otázkou zostáva, či táto podpora bude dostatočná, či sa naplnia očakávania generálneho riaditeľa spoločnosti Ford-Werke - pomoc na obdobie dlhšie ako štyri roky - alebo či sa naplnia najhoršie scenáre. Najmä postoj Európskej únie k riešeniu týchto otázok bude kľúčový pri formovaní širšieho európskeho automobilového priemyslu v nasledujúcich rokoch.

* Minulé výsledky nie sú zárukou budúcich výsledkov.

[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[2] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[3] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-commits-44-billion-to-revitalize-german-unit--bloomberg-93CH-3918185

[4] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-2-6-in-january-2025-battery-electric-15-market-share/

[5] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-0-8-in-2024-battery-electric-13-6-market-share/

[6] https://www.cnbc.com/2024/11/20/ford-to-cut-14percent-of-european-jobs-blaming-ev-shift-and-rising-competition.html

[7] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[8] https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_financials/2024/q4/Ford-Q4-2024-Earnings-Press-Release.pdf

[9] https://www.cnbc.com/2025/02/05/ford-motor-f-earnings-q4-2024.html