Közlekedésen keresztül: Technológia a modern városi mobilitásért

Amikor az emberek meghallják a "megosztott közlekedés" kifejezést, a legtöbben az Uberre, a Boltra vagy a Lyftre gondolnak. Kevésbé ismert azonban a Via Transportation nevű amerikai vállalat, amely azt mutatja, hogy a mobilitás jövője nem csak a mobilalkalmazásokról szólhat - hanem a jobban működő tömegközlekedésről is. A vállalat olyan szoftvert fejleszt, amely segít a városoknak és az önkormányzatoknak megszervezni a közös közlekedést - legyen szó iskolabuszokról, városi kisbuszokról vagy idősek és fogyatékkal élők számára speciális közlekedési eszközökről.

A platformjuk lehetővé teszi, hogy a járművek olyan rugalmasan működjenek, mint a taxik, miközben megfizethetőek és hatékonyak maradnak. Az eredmény egy környezetbarátabb, elérhetőbb és a lakosok valós igényeihez igazodó közlekedés. Az ilyen megoldások iránt egyre nagyobb a kereslet, mivel a városok világszerte keresik a módját annak, hogy kezeljék a forgalmi torlódásokat, csökkentsék a kibocsátást, és alternatívákat kínáljanak a polgároknak az egyéni közlekedés helyett.

Már ma a Via 30 ország több mint 400 városával dolgozik együtt, és ezzel az úgynevezett "intelligens mobilitás" egyik globális vezetője. Üzleti modellje különbözik a legtöbb megosztásalapú gazdasággal foglalkozó startup cégtől, mivel a bevételek nagy része a városokkal és közintézményekkel kötött hosszú távú szerződésekből származik. Ez stabilabb bevételt biztosít, és kevésbé függ a végfelhasználók fogyasztói hangulatától. A vállalat 2024-ben 337,6 millió dolláros bevételt jelentett, ami 35,6%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. A veszteség 67,3 millió dollárra csökkent (a 2023-as 85,6 millió dollárról), ami azt jelzi, hogy a Via fokozatosan a nyereségesség felé halad, és hogy a modellje életképes.*

A vállalat 2025 szeptemberének végén tervezi a New York-i tőzsdére (NYSE) való bevezetését, ahol VIA ticker alatt fog kereskedni. A jegyzési garanciavállalók között lesz a Goldman Sachs, a Morgan Stanley, az Allen & Company és a Wells Fargo Securities, valamint a Deutsche Bank, a Guggenheim és mások is részt vesznek a szindikátusban. A tőzsdei bevezetés várható mérete 100 és 500 millió dollár közé tehető, bár a részvények pontos számát, az ársávot és a lakossági befektetők számára történő elosztást még nem hozták nyilvánosságra. Néhány meglévő részvényes, köztük olyan alapok, mint a 83North, a Pitango és az Exor, valószínűleg szintén részt vesznek az értékesítésben. A vállalat legutóbbi, 2023-as magánértékelése 3,5 milliárd dollár volt.*

A Via vonzó lehetőség lehet azok számára, akik a fenntarthatósághoz és a modern városi infrastruktúrához kapcsolódó befektetéseket keresnek. A technológiai szakértelmet, az erős globális elérést és a stabil üzleti modellt ötvözi, ami érdekes alternatívát jelent a megosztott mobilitás ágazatában.

<

https://www.govtech.com/biz/via-transportation-is-knocking-at-the-door-of-an-ipo

*A múltbeli teljesítmény nem utal a jövőbeli eredményekre.