O spoločnosti

Skupina Renault, ktorá bola založená v roku 1899, má sídlo vo francúzskom Boulogne-Billancourt. Je jedným z lídrov v oblasti špičkových technológií a nízkouhlíkového automobilového priemyslu, pričom sa zameriava na vývoj elektrických vozidiel a zvyšovanie účinnosti vozidiel so spaľovacím motorom a hybridných vozidiel. Automobilka pôsobí na trhu prostredníctvom štyroch hlavných značiek Renault, Dacia, Alpine a Mobilize. Venuje sa aj ľahkým elektrickým úžitkovým vozidlám a riešeniam vodíkovej mobility, zatiaľ čo jeho najnovšia značka Mobilize kladie dôraz na inteligentnú elektrickú mobilitu. Okrem toho sa francúzsky podnik zaoberá aj financovaním a investíciami do ďalších automobiliek ako napríklad Nissan. S viac ako 100 tisíc zamestnancami globálne sa Renault zaviazal k prístupu obehového hospodárstva, ktorý znižuje spotrebu zdrojov prostredníctvom iniciatív na recykláciu materiálov.[1][2]

Pokročilé centrum v Číne

Renault spustil v druhej polovici januára 2025 prevádzku vo svojom novom Centre pre pokročilý vývoj (ACDC) v Šanghaji. Víziou generálneho riaditeľa automobilky, Luca de Meo, je schopnosť vyvinúť cenovo dostupné auto za menej než dva roky, načo sa využijú obrovské vedomosti, rýchlosť a efektívnosť čínskych odborníkov v oblasti EV. Zaujímavosťou je, že prevádzka bude slúžiť iba na vývoj EV pre Renault, pričom samotná výroba sa bude vykonávať v Slovinsku a autá budú smerovať len na európsky trh. Podľa China Daily, pôjde napríklad o pripravovaný model Twingo E-Tech, ktorý by mal byť predstavený v budúcom roku s cenou nižšou ako 20 tisíc EUR. Centrum v súčasnosti zamestnáva asi 150 odborníkov špecializujúcich sa na rôzne oblasti. Založením ACDC francúzska firma integruje špičkové technológie, čím chce zostať konkurencieschopná v neustále sa vyvíjajúcom globálnom prostredí elektrických vozidiel.[3]

Posilnenie na čínskom trhu

Napriek tomu, že Renault nepredáva na čínskom trhu autá, spolupracuje s mnohými lokálnymi spoločnosťami, čo jej umožňuje aj takýmto spôsobom ťažiť z vedúcej úlohy Číny. Jednou z nich je kooperácia so štátnym podnikom Dongfeng, v rámci ktorej vzišiel model Dacia Spring. Ten sa stal európskym bestsellerom s viac ako 60 tisícami predaných kusov ročne. Spolu s firmou Geely vytvorili v Spojenom kráľovstve spoločný podnik HORSE Powertrain zameraný na riešenia pre spaľovacie motory a hybridy, pričom svoju spoluprácu rozšírili aj do Južnej Kórei o SUV Grand Koloseo. Renault posilnil dodávateľský reťazec o spoločnosti ako CATL a Minth a tiež spolupracoval s čínskym WeRide, ktorý sa venuje autonómnemu riadeniu.[4]

Kroky na podporu udržateľnosti

O záväzku automobilky v oblasti ekológie a udržateľnosti svedčí aj otvorenie prvého závodu v Európe na renováciu ojazdených áut. Nachádza sa v meste Sękocin neďaleko Varšavy a zákazníci si tu môžu nechať renovovať ojazdené vozidlá, čím sa predlžuje ich životnosť. Opravy zahŕňajú vnútorné aj vonkajšie úpravy. Po obnove sa tieto vozidlá ďalej predávajú s osobitnou zárukou a špeciálnym označením „Refactory certified“, ktoré zaručujú kvalitu, spoľahlivosť a dodržanie prísnych noriem Renaultu. Počas celého procesu sa využívajú ekologické a udržateľné postupy, čo podporuje širší cieľ spoločnosti, ktorým je podpora cirkulárneho hospodárstva s minimom odpadu a čo najnižšou spotrebou zdrojov.[5]

Predaje boli jedny z najlepších

Skupina, podľa zverejnenej správy zo 16. januára 2025, zaznamenala solídny rok 2024. Jej celkové globálne predaje presiahli 2,26 miliónov vozidiel, čo predstavuje 1,3 %-ný nárast oproti roku 2023. Divízia Renault viedla s počtom predaných vozidiel s nárastom o 1,8 %, nasledovala Dacia s 2,7 %. Najväčšiu medziročnú zmenu zaznamenala značka Alpine, ktorej predaje vzrástli o 5,9 %. V Európe, skupina s 3,5 %-ným nárastom prekonala trh, pričom model Renault Sandero vynikol ako najpredávanejší automobil. Mimo Európy zaznamenali kľúčové trhy Brazília a Južná Kórea pozoruhodný výkon. V Brazílii sa predaje zvýšili o viac ako 10 % vďaka modelu Kardian a v Južnej Kórei o 80,6 % po uvedení Grand Koleos. Zameranie na elektrifikáciu sa tiež vyplatilo, keďže EV a hybridy tvorili významnú časť predajov. Hybridné autá predstavovali 25,5 % celkového predaja, čo odráža 45 %-ný nárast, zatiaľ čo pri EV bol podiel 9 %. V budúcnosti skupina plánuje pokračovať v elektrifikácii, pričom do roku 2025 plánuje uviesť na trh 7 nových modelov vrátane EV Renault 4 E-Tech a Dacia Bigster.[6] Podľa údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov, podiel Renaultu na trhu v EU vzrástol v minulom roku na 11,9 %, čím prvý krát predbehol aj Stellantis s 11,6 %. Veľký rozdiel bol zaznamenaný aj pri novoregistrovaných autách Renaultu. Ich počet vzrástol o viac ako 16 %, čo bolo o mnoho viac ako 4,9 % nemeckého koncernu Volkswagen.[7]

Akcie na vzostupe

Akcie Renaultu si za posledných 5 rokov prešli niekoľkými obdobiami prepadov, napriek tomu bol ich trend rastový. Výraznejšie korekcie nastali v rokoch 2020, 2022 a na jeseň minulého roku. K 21. januáru 2025 sa akcie automobilky obchodovali na úrovni 48 EUR. Od začiatku roka tak išlo o nárast hodnoty o 2,5 % a medziročne to bolo približne 37 %. Z 5-ročného hľadiska akcie vzrástli o viac ako 36 % s maximom za toto obdobie na úrovni 53,5 EUR, ktoré dosiahli v máji 2024.*

Vývoj ceny akcií spoločnosti Renault za posledných 5 rokov. (Zdroj: Trading Economics)*

Záver

Nové centrum Renaultu v Číne predstavuje strategický krok na urýchlenie vývoja elektrických vozidiel a posilnenie jeho globálnej konkurencieschopnosti. Spolupráca s čínskymi spoločnosťami, ako je Dongfeng a Geely, a integrácia špičkových technológií ukazuje, ako môže Renault efektívne využiť silné stránky čínskeho trhu na zlepšenie svojho portfólia. Zameranie na udržateľnosť a elektrifikáciu zas reflektuje súčasné trendy v automobilovom priemysle.

*Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov.

[1] https://www.renaultgroup.com/en/group

[2] https://www.investing.com/equities/renault-company-profile

[3] https://finance.yahoo.com/news/renault-r-d-centre-taps-121811723.html

[4] https://www.chinadaily.com.cn/a/202501/20/WS678db15fa310a2ab06ea8021.html

[5] https://tvpworld.com/84597293/car-giant-opens-first-european-car-recycling-factory-in-poland

[6] https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/3dac6d14-97c4-4503-ae11-221b340bd5df

[7] https://www.investing.com/news/economic-indicators/european-car-sales-up-09-in-2024-renault-overtakes-stellantis-in-dec-acea-says-3820903