Σχετικά με την εταιρεία

Η Toyota Motor Corporation είναι μια ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία με πλούσια ιστορία και παγκόσμια παρουσία. Έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο γνωστά εμπορικά σήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι γνωστή όχι μόνο για τα ποιοτικά οχήματά της, αλλά και για τις καινοτομίες της στις διαδικασίες κατασκευής και τις τεχνολογίες. Το επαναστατικό της σύστημα παραγωγής Toyota Production System (TPS), που συχνά αναφέρεται ως παραγωγή "Just-In-Time", έχει γίνει το πρότυπο για την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η Toyota έχει επίσης καταστεί παγκόσμιος ηγέτης στα υβριδικά οχήματα. Το εμβληματικό της μοντέλο Prius, που παρουσιάστηκε το 1997, ήταν το πρώτο υβριδικό όχημα μαζικής παραγωγής στον κόσμο και έθεσε τα θεμέλια για άλλες υβριδικές τεχνολογίες. Η Toyota διατηρεί την ηγετική της θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία και παραμένει μία από τις πιο δημοφιλείς και αξιόπιστες μάρκες μεταξύ των καταναλωτών παγκοσμίως.

Νέος τύπος κινητήρα με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων

Σε μια κοινή διάσκεψη με τους υπεύθυνους της Subaru και της Mazda, η Toyota παρουσίασε έναν νέο κινητήρα που όχι μόνο είναι λιγότερο ενεργοβόρος, αλλά μπορεί να βελτιστοποιηθεί για διαφορετικά συστήματα κίνησης. Η ημερομηνία κυκλοφορίας του παραμένει μυστήριο προς το παρόν. Η Toyota πούλησε 2,4 εκατομμύρια οχήματα το πρώτο τρίμηνο του 2024, αλλά τα plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν μόνο ένα κλάσμα αυτών των πωλήσεων. Ο κατασκευαστής του Prius έχει μείνει πίσω στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και έχει προσπαθήσει να προσεγγίσει την ουδετερότητα του άνθρακα με διάφορους τρόπους. Αποδεικνύεται ότι αυτή η στρατηγική μπορεί να αποδώσει καρπούς για την Toyota, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν παρουσιάζει πλέον τόσο μεγάλη αύξηση. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Akio Toyoda, έχει εκφράσει τον σκεπτικισμό του σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα, λέγοντας ότι πιστεύει ότι θα φτάσουν σε ένα μέγιστο μερίδιο αγοράς 30% και κλίνει προς εναλλακτικές λύσεις όπως τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο ή τα υβριδικά. Παρ' όλα αυτά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει τώρα να αναζητήσουν τρόπους εξουδετέρωσης των εκπομπών τους σύμφωνα με τις διεθνείς συμφωνίες. Για παράδειγμα, η Ευρώπη, η οποία αποτελεί σημαντική αγορά για τον κλάδο, έχει δεσμευτεί να απαγορεύσει πλήρως την πώληση νέων μοντέλων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035.[1]

Δοκιμή ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την αγορά της Ταϊλάνδης

Παρά τις προτεραιότητές της, η Toyota έχει επίσης δεσμευτεί στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή τη στιγμή δοκιμάζει το νέο της αμιγώς ηλεκτρικό pickup φορτηγό που ονομάζεται Hilux BEV. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να παράγει το pick up στην Ταϊλάνδη μέχρι το τέλος του 2025, αλλά ακόμη δεν έχει αποκαλύψει την τιμή ή τους προγραμματισμένους όγκους. Τα pickups είναι πολύ δημοφιλή σε εκείνα τα μέρη, αντιπροσωπεύοντας έως και τα μισά από τα οχήματα που πωλούνται εκεί. Η Ταϊλάνδη είναι μια σημαντική αγορά για την Toyota, αλλά αντιμετωπίζει εκεί ανταγωνισμό τόσο από την Κίνα όσο και από την Ιαπωνία. Συγκεκριμένα, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Isuzu Motors σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει τα δικά της ηλεκτρικά pickup D-MAX στην Ταϊλάνδη.[2]

Η Glass Lewis αμφισβητεί την ανεξαρτησία της διοίκησης της Toyota

Οι μέτοχοι της Toyota έχουν συμβουλευτεί να ψηφίσουν κατά της επανεκλογής του προέδρου Akio Toyoda, ο οποίος είναι εγγονός του ιδρυτή της εταιρείας, στη γενική συνέλευση του Ιουνίου. Η εν λόγω σύσταση προήλθε από τις συμβουλευτικές εταιρείες Glass Lewis και Institutional Shareholder Services, με την Glass Lewis να θεωρεί τον Toyoda υπεύθυνο για την έλλειψη ανεξαρτησίας των μελών του διοικητικού συμβουλίου. Ο ίδιος λόγος είχε δοθεί από τη συμβουλευτική εταιρεία και πέρυσι, με αποτέλεσμα ο Toyoda να εκλεγεί με υποστήριξη μόνο 85% των μετόχων. Μια τέτοια έλλειψη υποστήριξης δεν είναι γενικά συνηθισμένη στην Ιαπωνία. Τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου εκεί τείνουν να εκλέγονται ομόφωνα. Η Glass Lewis συνέστησε επίσης στους μετόχους να καταψηφίσουν, για παράδειγμα, τη συνεκτίμηση της Συμφωνίας του Παρισιού για το Κλίμα στις δραστηριότητες άσκησης πίεσης.[3]

Οικονομικά αποτελέσματα

Το οικονομικό έτος 2024 της Toyota Motor (η περίοδος από την 1η Απριλίου 2023 έως τις 31 Μαρτίου 2024) παρουσίασε αξιοσημείωτη ανάπτυξη, με τις συνολικές πωλήσεις να αυξάνονται κατά 21,4% σε 45,1 τρισεκατομμύρια JPY (288,6 δισεκατομμύρια USD) και τα λειτουργικά έσοδα να εκτοξεύονται κατά 96,4% σε 5,4 τρισεκατομμύρια JPY (34,3 δισεκατομμύρια USD). Τα καθαρά κέρδη σημείωσαν επίσης μεγάλη αύξηση 103,4% σε ετήσια βάση σε 5,07 τρισεκατομμύρια JPY (32,3 δισεκατομμύρια USD). Αυτή η εξαιρετική απόδοση αντικατοπτρίζει την ισχυρή ζήτηση για τα οχήματα και τις υπηρεσίες της Toyota, μαζί με την ακλόνητη δέσμευση της εταιρείας για λειτουργική αριστεία και διαχείριση του κόστους. Η ενίσχυση των πωλήσεων οφείλεται κυρίως στην αύξηση των συνολικών εσόδων, τα οποία επωφελήθηκαν από το ασθενέστερο γεν. Οι πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων και υβριδικών οχημάτων ήταν ο μεγαλύτερος μοχλός ανάπτυξης, καταγράφοντας αύξηση από σχεδόν 2,8 εκατομμύρια οχήματα το προηγούμενο έτος σε περίπου 3,9 εκατομμύρια οχήματα το 2024.

Η απόδοση της μετοχής της Toyota τα τελευταία 5 χρόνια (Πηγή: Google Finance)*

Μελλοντικές προοπτικές

Τα ενοποιημένα αποτελέσματα της εταιρείας για το 2025 προβλέπεται να παρουσιάσουν αύξηση των πωλήσεων κατά 2,0%, αλλά μείωση των κερδών κατά 19,7% έως 27,8% σε σύγκριση με το 2024. Η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπει επίσης μείωση των συνολικών πωλήσεων οχημάτων στα 10,95 εκατομμύρια, από τα 11,09 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος.[1] Ωστόσο, αναμένει ότι τα υβριδικά οχήματα θα διατηρήσουν υψηλά επίπεδα πωλήσεων, με πρόβλεψη για 4,8 εκατομμύρια παραδόσεις. Η Toyota σχεδιάζει επίσης να αγοράσει πίσω περισσότερο από το 3% των μετοχών της, αξίας 1 τρισεκατομμυρίου JPY (6,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων).[1][2]

Συμπέρασμα

Παρά τις πιο επιφυλακτικές προοπτικές για το τρέχον οικονομικό έτος λόγω των πιο ήπιων οικονομικών συνθηκών σε βασικές αγορές, η τεράστια κερδοφορία της Toyota, η αυξημένη αξία των μετόχων και η αποτελεσματική χρήση των περιουσιακών στοιχείων της υπογραμμίζουν την ανθεκτικότητα και την ηγετική της θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να καινοτομεί και να εστιάζει στις μεταβαλλόμενες δυναμικές της αγοράς, παραμένει έτοιμη να προωθήσει τη βιώσιμη ανάπτυξη και να διαμορφώσει το μέλλον της κινητικότητας σε όλο τον κόσμο.

Adam Austera, επικεφαλής αναλυτής της Ozios

* Οι επιδόσεις του παρελθόντος δεν αποτελούν εγγύηση για τα μελλοντικά αποτελέσματα

[1] Οι μελλοντικές δηλώσεις βασίζονται σε υποθέσεις και τρέχουσες προσδοκίες, οι οποίες ενδέχεται να είναι ανακριβείς, ή στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον, το οποίο ενδέχεται να αλλάξει. Τέτοιες δηλώσεις δεν αποτελούν εγγυήσεις για μελλοντικές επιδόσεις. Εμπεριέχουν κινδύνους και άλλες αβεβαιότητες που είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ουσιωδώς από αυτά που εκφράζονται ή υπονοούνται από οποιεσδήποτε δηλώσεις που αφορούν το μέλλον.

[1] https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2024_4q_summary_en.pdf

[2] https://www.investing.com/news/stock-market-news/toyota-fy-profit-nearly-doubles-as-hybrid-sales-surge-outlook-weaker-3427252

[1] https://www.investing.com/news/economy-news/toyota-showcases-compact-engines-adaptable-to-different-fuels-3458077

[2] https://www.investing.com/news/stock-market-news/toyota-tests-new-ev-pickup-truck-ahead-of-mass-production-in-thailand-3443442

[3] https://www.investing.com/news/stock-market-news/proxy-firm-glass-lewis-recommends-vote-against-toyota-chairman-3458127