O společnosti
Skupina Renault byla založena v roce 1899 a sídlí ve francouzském Boulogne-Billancourt. Je jedním z lídrů v oblasti špičkových technologií a nízkouhlíkového automobilového průmyslu, který se zaměřuje na vývoj elektromobilů a zvyšování účinnosti vozidel se spalovacími motory a hybridů. Automobilka působí na trhu prostřednictvím svých čtyř hlavních značek Renault, Dacia, Alpine a Mobilize. Věnuje se také lehkým užitkovým elektromobilům a řešením vodíkové mobility, zatímco její nejnovější značka Mobilize klade důraz na inteligentní elektrickou mobilitu. Kromě toho se francouzská společnost podílí také na financování a investicích do dalších automobilových společností, jako je například Nissan. Společnost Renault, která zaměstnává více než 100 000 zaměstnanců po celém světě, se hlásí k přístupu oběhového hospodářství, který snižuje spotřebu zdrojů prostřednictvím iniciativ zaměřených na recyklaci materiálů.[1][2]
Renault zahájil v druhé polovině ledna 2025 provoz ve svém novém moderním vývojovém centru (ACDC) v Šanghaji. Vizí generálního ředitele automobilky Luca de Meo je, aby bylo možné vyvinout cenově dostupný vůz za méně než dva roky, přičemž budou využity rozsáhlé znalosti, rychlost a efektivita čínských odborníků na elektromobily. Zajímavé je, že zařízení bude sloužit pouze k vývoji elektromobilů pro Renault, přičemž samotná výroba bude probíhat ve Slovinsku a vozy budou dodávány pouze na evropský trh. Podle China Daily půjde například o připravovaný model Twingo E-Tech, který by měl být představen příští rok s cenou pod 20 tisíc eur. Centrum v současné době zaměstnává asi 150 odborníků specializovaných na různé oblasti. Zřízením ACDC francouzská společnost integruje nejmodernější technologie, aby si udržela konkurenceschopnost ve stále se vyvíjejícím globálním prostředí elektromobilů.[3]
Posilování na čínském trhu
[4]
Kroky na podporu udržitelnosti
Zájem automobilky o ekologii a udržitelnost se projevil otevřením prvního evropského závodu na renovaci ojetých vozů. Nachází se ve městě Sękocin nedaleko Varšavy a zákazníci si zde mohou nechat renovovat ojeté vozy, čímž se prodlouží jejich životnost. Opravy zahrnují úpravy interiéru i exteriéru. Po renovaci jsou tyto vozy dále prodávány se speciální zárukou a speciálním označením "Refactory certified", které zaručuje kvalitu, spolehlivost a dodržování přísných standardů společnosti Renault. V celém procesu se používají ekologické a udržitelné postupy, které podporují širší cíl společnosti, jímž je podpora oběhového hospodářství s minimálním odpadem a co nejnižší spotřebou zdrojů.[5]
Tržby patřily k nejlepším
Koncern měl podle zprávy zveřejněné 16. ledna 2025 solidní rok 2024. Její celkové celosvětové prodeje přesáhly 2,26 milionu vozů, což je o 1,3 % více než v roce 2023. V čele se umístila divize Renault s nárůstem počtu prodaných vozů o 1,8 %, následovaná Dacií s 2,7 %. Největší meziroční změnu zaznamenala značka Alpine, jejíž prodeje vzrostly o 5,9 %. V Evropě skupina překonala trh s nárůstem o 3,5 %, přičemž nejprodávanějším vozem byl Renault Sandero. Mimo Evropu zaznamenaly pozoruhodný výkon klíčové trhy v Brazílii a Jižní Koreji. V Brazílii se prodeje zvýšily o více než 10 % díky modelu Kardian a v Jižní Koreji o 80,6 % po uvedení modelu Grand Koleos. Vyplatilo se také zaměření na elektrifikaci, neboť elektromobily a hybridy tvořily významnou část prodejů. Hybridy se na celkových prodejích podílely 25,5 %, což odráží 45% nárůst, zatímco elektromobily tvořily 9 %. Do budoucna Skupina plánuje pokračovat v elektrifikaci a do roku 2025 plánuje uvést na trh 7 nových modelů, včetně Renault 4 E-Tech EV a Dacia Bigster.[6] Podle údajů Evropského sdružení výrobců automobilů vzrostl podíl Renaultu na trhu EU v loňském roce na 11,9 % a poprvé tak předstihl i Stellantis s 11,6 %. Velký rozdíl byl také v počtu registrací nových vozů Renault. Jejich počet vzrostl o více než 16 %, což bylo mnohem více než 4,9 % německého koncernu Volkswagen.[7]
Akcie na vzestupu
Akcie společnosti Renault prošly za posledních 5 let několika obdobími poklesu, přesto jejich trend byl vzestupný. K výraznějším korekcím došlo v letech 2020, 2022 a loni na podzim. Ke dni 21. ledna 2025 se akcie automobilky obchodovaly za 48 eur. To znamenalo nárůst hodnoty o 2,5 % od začátku roku a meziroční nárůst o přibližně 37 %. V pětiletém vyjádření akcie vzrostly o více než 36 %, přičemž maxima za toto období ve výši 53,5 EUR dosáhly v květnu 2024.*
Vývoj ceny akcií společnosti Renault za posledních 5 let. (Zdroj: Trading Economics)*
Závěr
Nové centrum společnosti Renault v Číně představuje strategický krok k urychlení vývoje elektromobilů a posílení její globální konkurenceschopnosti. Spolupráce s čínskými společnostmi, jako jsou Dongfeng a Geely, a integrace nejmodernějších technologií ukazují, jak může Renault efektivně využít silné stránky čínského trhu ke zlepšení svého portfolia. Důraz na udržitelnost a elektrifikaci zase odráží současné trendy v automobilovém průmyslu.
*Předchozí výsledky nejsou zárukou budoucích výsledků.
[1] https://www.renaultgroup.com/en/group
[2] https://www.investing.com/equities/renault-company-profile
[3] https://finance.yahoo.com/news/renault-r-d-centre-taps-121811723.html
[4] https://www.chinadaily.com.cn/a/202501/20/WS678db15fa310a2ab06ea8021.html
[5] https://tvpworld.com/84597293/car-giant-opens-first-european-car-recycling-factory-in-poland
[6] https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/3dac6d14-97c4-4503-ae11-221b340bd5df
[7] https://www.investing.com/news/economic-indicators/european-car-sales-up-09-in-2024-renault-overtakes-stellantis-in-dec-acea-says-3820903
