O spoločnosti

Ryanair je írska letecká spoločnosť pôsobiaca v Európe a severnej Afrike. Momentálne lieta do 232 destinácii v 37 krajinách sveta a denne vykonáva okolo 3 600 letov.[1] Je jednou z najväčších a najúspešnejších nízko nákladových aeroliniek na svete, známou svojim jednoduchým prístupom k leteckej doprave, pričom generuje dodatočné príjmy prostredníctvom rôznych poplatkov za voliteľné služby navyše. Ryanair zohral významnú úlohu pri rozvoji leteckého priemyslu sprístupnením lietania širšej verejnosti, pre ktorú to bol v minulosti luxus.

Dodávky lietadiel viaznu

Boeing mal dodať 57 lietadiel 737 MAX 8200 do konca Apríla, no nedávno bol Ryanair informovaný, že výrobca je ich zatiaľ schopný dodať iba 50 a aj to až do konca júna. Podľa šéfa aerolinky vlastne ani nevedia, koľko lietadiel nakoniec dostanú. Tieto omeškania by mohli zvýšiť ceny leteniek o 5 až 10 % počas letnej sezóny 2024 a zároveň spoločnosť pravdepodobne bude musieť vykonať drobné úpravy letových plánov, čo by mohlo znamenať že oproti plánovaným 205 miliónom pasažierov by mohla prepraviť iba 200 miliónov počas obdobia 12 mesiacov, ktoré začína v apríli. Napriek nevyhnutným nákladom O'Leary uistil, že zvýšenie cien leteniek nebude také vysoké ako 17 % nárast v roku 2023.

Kríza v Boeingu

O’Leary vyjadril sklamanie z nesplnených sľubov Boeingu a kritizoval normy zavedené v rámci kontroly kvality. Pozadie týchto meškaní spočíva v prísnejších kontrolách na výrobných linkách po nebezpečnom incidente z januára, ktorý viedol k dočasnému uzemneniu všetkých lietadiel 737 MAX. Podľa zdrojov agentúry Reuters, Boeing oznámil omeškanie dodávok aj iným leteckým prepravcom, čo naznačuje stále výraznejší problém s produkciou u tohto svetového výrobcu. S modelmi MAX boli problémy už v minulosti, keď ich technický nedostatok spôsobil 2 fatálne letecké nešťastia v rokoch 2018 a 2019, následkom ktorých boli tieto stroje uzemnené po dobu 20 mesiacov.[3] [4]

Hospodárske výsledky

Ryanair koncom januára oznámil svoje výsledky hospodárenia za uplynulý 3. kvartál fiškálneho roka 2024, teda obdobia od 1.10. do 31.12.2023. Tržby spoločnosti boli na úrovni 2,7 miliardy USD, čo predstavovalo medziročný nárast 16,72 % za rovnaké obdobie, ale čistý zisk bol 14,8 milióna USD, čo je prudký medziročný pokles až 92,7 % v porovnaní so ziskom 202,1 milióna USD za 3. kvartál fiškálneho 2023 (1.10. až 31.12.2022). Tento pokles bol spôsobený najmä odstránením rôznych pirátskych stránok, ktoré ponúkali niekoľko-násobne drahšie letenky počas vianočných a novoročných sviatkov. Fiškálny rok 2024 trvá od 1. apríla 2023 a končí 31. marca 2024, pričom výsledky za toto obdobie budú ohlásené v máji. Príjmy fiškálneho roka 2023 boli na úrovni 10,74 miliardy USD s medziročným nárastom 124,4 % a čistý zisk bol 1,31 miliardy USD. Spoločnosť sa vtedy prvýkrát po 2 rokoch dostala zo strát, ktoré utrpela počas pandémie Covid-19. [5] [6]

Vývoj ceny akcií spoločnosti Ryanair za posledných 5 rokov. (Zdroj: Google Finance)*

Nádeje na expanziu v Poľsku

S nástupom novej vlády v Poľsku, Ryanair počíta s väčšou podporou svojho rastu a počas nasledujúcich 6 až 8 rokov by chcel zdvojnásobiť svoju prítomnosť v tejto krajine. Letecký prepravca tu plánuje zvýšenie počtu pasažierov o 10 % počas roka 2024, ako aj nové letové trasy. O’Leary zdôraznil, že aby mohli zrealizovať tieto ambície, potrebuje krajina dobudovať leteckú infraštruktúru a nešetril kritikou bývalej poľskej vlády, ako napríklad ich plánu postaviť takzvané „centrálne letisko“ v strede štátu, pričom tento nápad označil za „hlúpy a patriaci do čias komunizmu.[7]

Záver

Spoločnosť očakáva silný dopyt počas leta 2024, s mierne vyššími cenami ako v roku 2023. Cieľom je dosiahnuť 200 miliónov cestujúcich za rok, s očakávaným nárastom o 2 až 3 % v príjmoch na cestujúceho. Ryanair má pevné postavenie v Európe, čo sa týka rastu a ziskovosti, s výrazne väčšou flotilou ako konkurencia. Napriek niektorým problémom je isté, že sa letecký prepravca sústredí na kontrolu nákladov, rozšírenie flotily, dôveru akcionárov a vie podniknúť kroky na zabezpečenie udržateľného rastu do budúcnosti. [1]

Adam Austera, hlavný analytik Ozios

* Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov.

[1] Výhľadové vyhlásenia vychádzajú z predpokladov a aktuálnych očakávaní, ktoré môžu byť nepresné, alebo z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Takéto vyhlásenia nie sú zárukou budúcej výkonnosti. Zahŕňajú riziká a ďalšie neistoty, ktoré sa dajú ťažko predvídať. Výsledky sa môžu podstatne líšiť od výsledkov vyjadrených alebo implikovaných v akýchkoľvek výhľadových vyhláseniach.

[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ryanair-looks-for-polish-government-support-for-ambitious-growth-3286793

[2] https://corporate.ryanair.com/about-us/our-network/

[3] https://www.bbc.com/news/business-68398421

[4] https://edition.cnn.com/2024/02/21/business/boeing-removes-head-of-737-max-program-in-wake-of-safety-incidents/index.html

[5] https://www.google.com/finance/quote/RYAAY:NASDAQ?window=5Y

[6] https://www.investing.com/news/stock-market-news/earnings-call-ryanair-reports-q3-profit-updates-on-ota-partnerships-93CH-3286699

[7] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ryanair-looks-for-polish-government-support-for-ambitious-growth-3286793