O společnosti 

Ford Motor Company založil v roce 1903 Henry Ford, který zavedením masové výroby automobilů významně změnil automobilový průmysl. Společnost sídlí v Detroitu ve státě Michigan. Ford nabízí širokou škálu vozidel, včetně automobilů se spalovacím a vznětovým motorem, hybridů a plně elektrických SUV, dodávek a nákladních automobilů. Mezi její modely patří Edge, Escape, Ranger a ikonický sportovní vůz Mustang. Kromě značky Ford vlastní společnost také Lincoln, který se specializuje na luxusní vozy SUV. Jednou z finančních služeb společnosti Ford je Ford Credit, zatímco FordLab se zaměřuje na vývoj produktů a softwaru. Podle Investopedia.com je Ford na základě dvanáctiměsíčních tržeb k únoru 2025 pátou největší automobilkou na světě.[1] Společnost provozuje výrobní a prodejní závody po celém světě, mimo jiné v Brazílii, České republice, Německu, Velké Británii a Japonsku.

Finanční injekce 

Americká automobilka plánuje v příštích čtyřech letech věnovat své německé dceřiné společnosti Ford-Werke téměř 5 miliard eur. Největší část této finanční injekce, 4,4 miliardy eur (4,76 miliardy Kč), má jít na snížení obrovského dluhu německé pobočky, který podle agentury Reuters činí přibližně 5,8 miliardy eur.[2] Ford-Werke již pracuje na snížení této částky prostřednictvím opatření na snížení nákladů, zatímco dalších 500 milionů eur (545 milionů Kč) z nejnovějšího financování má sloužit k obnovení ziskovosti a posílení postavení společnosti na trhu. Podle serveru Investing generální ředitel společnosti Ford-Werke Marcus Wassenberg připouští, že cesta k oživení může přinést další ztráty. Rozhodnutí mateřské společnosti však plně podporuje a věří, že její pomoc bude delší než plánované čtyři roky. Tento strategický krok nahrazuje předchozí dohodu, která od roku 2006 zavazovala Ford k úhradě všech ztrát vzniklých jeho dceřiné společnosti. Přestože cílem této investice je transformace a revitalizace evropského podnikání Fordu, největší německý odborový svaz kovodělníků IG Metall podle agentury Reuters varoval, že pokud se podmínky společnosti nezlepší a Ford nebude moci nadále pokračovat ve finanční podpoře, bude Ford-Werke čelit insolvenci.[3]

Evropský problém

Krize, které německá automobilka čelí, není nic neobvyklého. S problémy se potýká celý automobilový sektor v Evropě. Vysoké výrobní náklady v kombinaci s hospodářskými protivětry zvyšují ceny, což následně ovlivňuje poptávku spotřebitelů - zejména tváří v tvář rostoucí konkurenci z Asie. Podle údajů Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) došlo v lednu 2025 v Evropě k poklesu počtu nově registrovaných automobilů o 2,6 %. V čele poklesu stála Francie s více než 6 %, následovaná Itálií, zatímco největší ekonomika eurozóny, Německo, zaznamenala pokles o 2,8 %.[4] Ačkoli byl meziroční nárůst pozitivní, stále se pohyboval pod 1 %.[5] K obtížné situaci na celém kontinentu přispívají přísné emisní předpisy EU a cla zavedená americkou administrativou. Několik výrobců automobilů - včetně společností Nissan, Stellantis a Volkswagen - se uchýlilo k úsporným opatřením, propouštění nebo změnám výrobních plánů. Samotný Ford na podzim 2024 oznámil, že do roku 2027 propustí přibližně 4 000 zaměstnanců, především v Německu a Velké Británii, což představuje 14 % jeho evropské pracovní síly.[6] Jak uvedla agentura Reuters, místopředseda představenstva společnosti Ford John Lawler vyzval evropské zákonodárce, aby ve snaze zlepšit situaci zavedli jasnější předpisy, které by odrážely skutečnou poptávku na trhu.[7]

Přesáhl očekávání Wall Street

Mateřská společnost, americký Ford, má před sebou také náročných 2025 let. Ve své zprávě o výsledcích za 4. čtvrtletí 2024, zveřejněné 5. února 2025, společnost varovala, že tržní faktory, nižší ceny a slabší velkoobchod mohou mít dopad na její podnikání. Ford zatím do svého výhledu nezapočítal Trumpova cla, protože jejich dopad na provoz hodlá posoudit později. V oficiální zprávě o výsledcích prezident společnosti Ford Jim Farley uvedl, že navzdory problémům má automobilka širokou produktovou řadu a očekává výrazný pokrok ve zlepšování kvality a nákladů. Finanční ředitelka Sherry House navíc zdůraznila, že Ford je na cestě k vyššímu růstu, lepším maržím a větší odolnosti. Během čtvrtletí se tržby Fordu vyšplhaly na rekordních 48,2 miliardy dolarů, což představuje 5% meziroční nárůst, zatímco tržby za celý rok 2024 dosáhly 185 miliard dolarů. Automobilová divize, která zahrnuje modely Blue, Pro a elektrickou řadu Model e, dosáhla tržeb ve výši téměř 50 miliard USD, čímž překonala odhad LSEG ve výši 43,02 miliardy USD. Zatímco modely Blue a Pro zůstaly ziskové, divize Model e vykázala ve 4. čtvrtletí 2024 ztrátu 1,39 miliardy dolarů, čímž celková roční ztráta přesáhla 5 miliard dolarů. Zisk na akcii (EPS) rovněž překonal očekávání a dosáhl 0,33 USD.* Ford vykázal čtvrtletní čistý zisk ve výši 1,8 miliardy USD, což je výrazné zlepšení oproti ztrátě 526 milionů USD ve 4. čtvrtletí 2023.[8] [9]

Vývoj ceny akcií společnosti Ford Motor Company za posledních 5 let (zdroj: MsoNormal): Investice.com)*

Závěr

Finanční injekce do německé divize by mohla být zásadním krokem k její stabilizaci, zároveň však upozorňuje na hlubší a dlouhodobější problémy evropského automobilového sektoru. Otázkou zůstává, zda bude tato podpora dostatečná, zda se naplní očekávání generálního ředitele Ford-Werke - pomoc na dobu delší než čtyři roky - nebo zda se naplní nejhorší scénáře. Zejména postoj Evropské unie k řešení těchto otázek bude klíčový pro utváření širšího evropského automobilového průmyslu v příštích letech.

* Minulé výsledky nejsou zárukou budoucích výsledků.

[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[2] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[3] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-commits-44-billion-to-revitalize-german-unit--bloomberg-93CH-3918185

[4] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-2-6-in-january-2025-battery-electric-15-market-share/

[5] https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-0-8-in-2024-battery-electric-13-6-market-share/

[6] https://www.cnbc.com/2024/11/20/ford-to-cut-14percent-of-european-jobs-blaming-ev-shift-and-rising-competition.html

[7] https://www.investing.com/news/stock-market-news/ford-to-inject-up-to-476-billion-into-german-business-ft-reports-3916999

[8] https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_financials/2024/q4/Ford-Q4-2024-Earnings-Press-Release.pdf

[9] https://www.cnbc.com/2025/02/05/ford-motor-f-earnings-q4-2024.html