Airbus ostvaruje ključnu pobjedu nad Boeingom

Međunarodni zrakoplovni događaj u Dubaiju donio je ključan trenutak. Zrakoplovna tvrtka flydubai objavila je naredbu koja mijenja ravnotežu moći između dva najveća proizvođača putničkih zrakoplova. Po prvi put u cijelih 16 godina poslovanja, proširit će svoju dosad isključivo Boeingovu flotu zrakoplovima Airbus. Ovo je značajna promjena koja otkriva promjene u ponašanju prijevoznika i proizvođača u vremenima neizvjesnosti.

O tvrtki

Airbus je jedan od najvažnijih proizvođača zrakoplova na svijetu i igra ključnu ulogu u globalnoj zrakoplovnoj industriji. Osnovan je kao konzorcij europskih proizvođača s ciljem natjecanja s američkim tvrtkama i postupno se razvio u lidera u području komercijalnih transportnih zrakoplova, vojnih strojeva i svemirskih tehnologija. U svom portfelju ima širok izbor zrakoplova, od štedljivih do širokotrupnih modela A330neo i A350. Airbus je također uključen u vojnu tehnologiju i svemirsku industriju putem satelitskih sustava i lansirnih vozila. Tvrtka je poznata po složenom opskrbnom lancu koji se proteže preko Europe, što je čini važnim stupom i europskog gospodarstva i inovacija.

Narudžba flydubaija kao znak nove ere

Flydubai se obvezao preuzeti do 150 zrakoplova A321neo, s mogućnošću dodatnih 100 jedinica. Vrijednost narudžbe iznosi približno 24 milijarde USD. A321neo, ekonomičan zrakoplov s prilično velikim kapacitetom, dizajniran je za letove na srednjim relacijama i savršeno se uklapa u planove prijevoznika. Zrakoplov A321neo omogućit će Flydubaiju otvaranje novih ruta prema Aziji, Europi i Africi. Za Airbus, ovo je značajan zaokret u strategiji i dokaz da može uspjeti i kod kupaca koji su do sada gotovo isključivo opskrbljivali Boeing. Odluka dolazi i u vrijeme kada se Boeing suočava s problemima proizvodnje i odobrenja, što je stvorilo prostor za konkurenciju. Istovremeno se priprema otvaranje nove zračne luke Dubai World Central u Dubaiju, koja će ojačati poziciju metropole kao globalnog zrakoplovnog čvorišta.[1]

Airbus protiv Airbusa Boeing

Može se reći da je 2025. bila vrlo uspješna godina za Airbus u usporedbi s konkurencijom. Oba proizvođača imaju tržišni udio od oko 45% do 50%, ali razvoj je povoljniji za europskog proizvođača. U listopadu 2025. A320 je po prvi put postao najčešće isporučeni putnički zrakoplov na svijetu, nadmašivši Boeing 737. To je otežano posljedicama krize s nesrećom 737 MAX, problemima u opskrbnom lancu, štrajkovima zaposlenika i kašnjenjima u odobravanju modela MAX 7 i MAX 10. Tvrtka ima oko 400 neisporučenih zrakoplova, od kojih mnogi stoje na zemljištu već nekoliko godina, što stvara pritisak na gospodarstvo. Airbus, s druge strane, ima čvrste narudžbe za 8.665 zrakoplova, što predstavlja stabilnu osnovu za širenje proizvodnje. [1][2][3]

Ekonomski rezultati

Airbus je potvrdio svoj rast u trećem tromjesečju 2025. Prodaja je iznosila 17,8 milijardi eura, a neto dobit 1,12 milijardi eura, oba povećana za približno 14% na godišnjoj razini. Poboljšanje profitabilnosti podržala je i prilagođena operativna dobit, koja je porasla za oko 38% i porasla na 4,1 milijardu EUR u 9 mjeseci uz prodaju od 47,4 milijarde EUR, odnosno 7% više nego prošle godine. Ove brojke rezultat su većeg broja isporučenih jedinica, ali su također potpomognuti padom vlastitih ulaganja u istraživanje i razvoj od 9% te povoljnijim razvojem tečajeva. Novčani tok, koji je bio negativan na oko 0,9 milijardi eura u 9 mjeseci, ostaje slabija strana, jer Airbus značajno povećava zalihe i jača proizvodne kapacitete kako bi se nosio sa snažnim završetkom godine.[4]

Dionice Airbusa imale su vrlo snažno razdoblje

Tijekom protekle godine, njihova cijena na Euronext pariškoj burzi (EPA) porasla je za oko 50%, iako je u posljednjim tjednima došlo do manje korekcije, jer se dionica povukla s ovogodišnjih maksimuma iznad 210 € po dionici.* Deutsche Bank održava preporuku "kupi" s ciljnom cijenom od €228 po dionici, navodeći snažne rezultate u svim glavnim divizijama i nastavak povećanja proizvodnje putničkih zrakoplova kao glavne razloge. Morgan Stanley je podigao cilj nakon rezultata za treće tromjesečje i svrstava Airbus među svoje glavne stručnjake u sektoru, dok JPMorgan i druge velike investicijske banke ostavljaju preporuke za "kupnju" s ciljnim cijenama u rasponu od oko 235-245 eura po dionici. [2][5]

Razvoj cijene dionica Airbusa u posljednjih 5 godina. (Izvor: tradingview.com)

Airbus potvrđuje svoje ciljeve za ovu godinu do sada

Sada uključuje i utjecaj trenutno važećih tarifa te planiranu integraciju odabranih aktivnosti iz Spirit AeroSystemsa. Tvrtka planira isporučiti ukupno oko 820 putničkih zrakoplova, s prilagođenom operativnom dobiti od oko 7 milijardi eura i slobodnim novčanim tokom od oko 4,5 milijardi eura. Dogovor s Leonardom i Thalesom o spajanju dijela svemirskih aktivnosti u novu tvrtku također je strateški važan. Tako Airbusove perspektive kombiniraju snažnu potražnju za zrakoplovima i rast obrambenih i svemirskih aktivnosti s rizicima koje predstavljaju globalno gospodarstvo, geopolitičke napetosti, carine i još uvijek krhak opskrbni lanac. [3]

* Prošla izvedba nije jamstvo budućih rezultata.

[1,2,3] Izjave o budućim očekivanjima temelje se na pretpostavkama i trenutnim očekivanjima, koja mogu biti netočna, ili na trenutnom gospodarskom okruženju koje je podložno promjenama. Takve izjave nisu jamstvo budućih rezultata. One uključuju rizike i druge neizvjesnosti koje je teško predvidjeti. Rezultati se mogu znatno razlikovati od onih izraženih ili impliciranih u bilo kojim izjavama o budućim očekivanjima.

[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/flydubai-signs-mou-with-airbus-for-150-a321neo-aircraft-93CH-4364649

[2] https://www.eplaneai.com/news/boeing-and-airbus-compete-in-the-2025-widebody-aircraft-market

[3] https://www.myjar.app/blog/boeing-vs-airbus-financial-analysis-strategic-insights-and-future-trends

[4] https://www.airbus.com/en/investors/financial-results

[5] https://www.investing.com/news/analyst-ratings/deutsche-bank-raises-airbus-stock-price-target-to-eur228-on-strong-q3-93CH-4319006