Volkswagen tiene problemas graves

Manfred Wulff, jefe del comité de empresa de la planta de Emden, ha declarado a la agencia de noticias alemana y a Nordwest Zeitung que se reducirá el personal que trabaja en la planta. Alrededor de 300 de los 1500 trabajadores temporales no verán prorrogados sus contratos, informó la empresa. Estas medidas indican que Volkswagen se enfrenta a graves problemas debido a la crisis de ventas.

La demanda de VE de Volkswagen ha caído un 30 % en comparación con los volúmenes de producción previstos inicialmente. Los compradores potenciales de VE están mostrando dudas, lo que ha llevado a posponer la producción del modelo ID.7 de julio de 2023 a finales de este año.

Crece la competencia entre los fabricantes de coches eléctricos

Los problemas de Volkswagen han despertado inquietud entre los inversores. Las dificultades van más allá de la recesión económica nacional, ya que rivales como Tesla o los fabricantes coreanos están avanzando rápidamente en el mercado de coches eléctricos. Además, existe la preocupación de que los fabricantes chinos puedan superar a Volkswagen en el futuro. Se cree que Volkswagen es el menos innovador de todos los fabricantes y corre el riesgo de perder clientes. El enfoque conservador de la empresa respecto a la electromovilidad no aborda los problemas reales con los que luchan los clientes.

Aunque Volkswagen ha anunciado inversiones significativas en la transformación y renovación de la planta de Emden para VE sobre la plataforma MEB, puede que estas inversiones no sean suficientes para competir con ofertas más innovadoras en el mercado. Los clientes que buscan VE buscan innovaciones de vanguardia y características que deberían ser estándar en el sector, como carga doméstica de 22 kWh, bombas de calor estándares y carga de CC con al menos 170 kWh en todos los modelos.

Esperanza de incentivos

Olaf Lies, ministro de economía del estado de Baja Sajonia, ha pedido una reducción del impuesto sobre el valor añadido (IVA) y otros incentivos para los VE con el fin de compensar el descenso de las ventas. Sin embargo, esta solución quizá solo tenga un impacto local y no resuelva por completo los problemas de fondo.

Volkswagen se enfrenta a una desaceleración en China

VW produjo 97 000 vehículos eléctricos de batería entre enero y mayo de este año, pero solo vendió 73 000 de ellos. Las ventas en China, el mayor mercado de la compañía y el mayor mercado mundial de vehículos enchufables por volumen, cayeron el 25 %.

Volkswagen se encuentra en una situación difícil y su capacidad para adaptarse y superar estos retos sigue siendo bastante incierta. Mientras tanto, la empresa debe encontrar formas de afrontar estos problemas emergentes y adaptarse a un mercado de VE cada vez más competitivo.

Un portavoz de VW declaró a Nordwest Zeitung: “Confiamos en que la utilización de la planta de Emden aumente tras el lanzamiento del ID.7 a finales de año.”

Impacto en Eslovaquia

En cuanto a la producción en Eslovaquia, actualmente no hay información que sugiera que los problemas a los que se enfrenta la filial alemana puedan repercutir directamente en la producción eslovaca. Sin embargo, dada la situación actual, es esencial que la planta eslovaca se centre en la gestión eficiente y la adaptabilidad a los cambios del mercado para seguir siendo competitiva. Volkswagen debería invertir en innovación y mejorar sus productos para mantener su posición en el sector de los VE.

El inicio de 2021 marcó una fuerte subida de las acciones de Volkswagen, concretamente de casi un 70 %.* Actualmente, el precio está cayendo de forma correctiva mientras mantiene una tendencia bull a largo plazo. Eso crea atractivas oportunidades de inversión para los inversores que planeen comprar acciones de VW. [1]

Adam Austera, analista principal de Ozios