A vállalatról

A Stellantis a világ egyik legnagyobb autóipari csoportjaként 2021-ben jött létre a PSA csoport és az FCA (Fiat Chrysler Automobiles) egyesüléséből. Az autóipari termékek széles skálájával foglalkozik, a személyautóktól a kompakt autókon át a haszon- és luxusmodellekig, és olyan ikonikus márkák tulajdonosa, mint a Peugeot, a Citroën, a Fiat, a Chrysler, a Jeep, a Dodge és a Maserati. A vállalat célja, hogy 2030-ra európai eladásainak több mint 70%-a elektromos járművekből származzon, és milliárdokat tervez befektetni új technológiákba, többek között hibrid modellekbe.[1] A Stellantis erősségei közé tartozik a fenntarthatóságra való összpontosítás, a különböző piacok megkülönböztető megközelítése és a termékkínálat rugalmassága. Ez a stratégia eddig minden szegmensben biztosította versenyképességét, a gazdaságos autóktól a luxusautókig.

Az előrejelzések leminősítése nem csak a Stellantist érinti

A Stellantis 2024. szeptember 30-án tette közzé új előrejelzését, amely az értékesítés jelentős lassulására utal. Ezek főként az USA-ban az év végére megcélzott készletre vonatkoznak, amelyet 200 000 darabbal 330 000 darabra kell csökkenteni. Továbbá a vállalat 7%-ról 5,5%-ra csökkentette a korrigált üzemi eredményhányadot, ami jelentős visszaesés a korábbi kétszámjegyű értékekhez képest. A Stellantis emellett -5 milliárd és -10 milliárd euró (-5,58 milliárd és -11,17 milliárd dollár) közötti negatív cash flow-t prognosztizál. Ezek a változások azt jelentik, hogy a csoport komoly problémákkal néz szembe, különösen az Észak-Amerikába irányuló szállítások tekintetében. Ezek visszaesése és a csökkent árrések befolyásolhatják a jövőbeni beruházási és innovációs képességét. A vállalat azonban továbbra is úgy véli, hogy a teljesítmény javítására irányuló tervei 2025-ben és azon túl is eredményesek lesznek.[2][3] A vállalat mellett más európai gyártók, így a Volkswagen, a Mercedez Benz és a BMW is figyelmeztetett az eladások csökkenésére. A Stellantis és a Volkswagen[4] részvényeinek árfolyama 12,5, illetve 3,5 százalékkal csökkent a hétfői kereskedésben, ami negatívan hatott az európai STOXX 600 főindexre is.[5]*

Stellantis részvényárfolyam alakulása az elmúlt 5 évben. (Forrás: Google Finance)*

Európai autóipari válság

Az európai autógyártók csökkentett eredményprognózisai az öreg kontinens gazdasági motorjának számító ágazat szélesebb körű problémáira utalnak. A Bloomber Intelligence kutatóintézet adatai szerint minden harmadik európai autógyár nem működik teljes kapacitással. Például az egyik Stellantis gyár az olaszországi Mirafioriban, amely a teljesen elektromos hajtású Fiat 500e-t gyártja, 2024 első felében termelésének több mint 60%-át veszítette el, és a Volkswagen néhány német gyárát még az is fenyegeti, hogy teljesen bezárják. Az európai gyártók képtelenek felvenni a versenyt kínai riválisaikkal, akik elfoglalták a hazai piac nagy részét, és elárasztják az európai piacot is. Korábban a kínai piac volt a kulcs az európai autógyártók számára. Kína versenyelőnye a jóval alacsonyabb termelési költségekben rejlik, míg Európa a szakképzett munkaerő és a fejlett technológiával és elektronikával rendelkező új járművekhez szükséges alkatrészek hiányától is szenved. Ráadásul a fogyasztók nem szívesen költenek pénzt drága elektromos autók vásárlására, amelyek gyártása az Európai Unió nyomására kezdett dominálni a nagy autógyártók körében. Ezzel szemben a kínai cégek megfizethetőbb modelleket kínálnak, beleértve a hibrid járművek szélesebb választékát is, amelyek népszerűsége visszatérőben van.[1]

A Stellantis már 2024 első félévében utalt a problémákra

A Stellantis 2024 első félévi pénzügyi eredményei már a csökkenő eladások jeleit mutatták, annak ellenére, hogy a vállalat a termékinnovációt igyekszik erőltetni. Az árbevétel éves szinten 14%-kal 85 milliárd euróra (94,35 milliárd dollár) esett vissza, a nettó nyereség pedig 48%-kal 5,6 milliárd euróra (6,22 milliárd dollár) zuhant. Az eredményekről szóló, 2024. július 25-én közzétett jelentésben a cég korábban az észak-amerikai piacon jelentkező versenykihívásokról számolt be. Másrészt a közvetlen anyag-, munkaerő- és logisztikai költségek csökkentése segített enyhíteni a bevételére gyakorolt hatást. A Stellantis bejelentette, hogy 6,7 milliárd euró (7,43 milliárd dollár) tőkét juttat vissza a befektetőknek, ami egy gyorsított részvény-visszavásárlási programot is magában foglal.[2]

Következtetés

A Stellantis a kihívások ellenére igyekszik teret teremteni teljesítményének javítására és a változó piachoz való alkalmazkodásra. Bár a gyenge észak-amerikai értékesítés és az erős kínai verseny kihívást jelent, a vállalat történelmileg bizonyította, hogy képes gyorsan reagálni a kihívást jelentő körülményekre. Az olyan lépések, mint a költségcsökkentés és az új modellek bevezetésére vonatkozó tervek a versenyképesség megőrzésére irányuló eltökéltségről tanúskodnak. A vállalat egyértelműen tisztában van azzal, hogy a siker kulcsa nemcsak a rövid távú problémamegoldás, hanem a fenntartható növekedést célzó hosszú távú stratégia is. [1]

Adam Austera, igazgató Analyst at Ozios

* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre.

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.

[1] https://www.dw.com/en/volkswagens-crisis-how-can-europes-car-industry-survive/a-70231806

[2] https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/july/first-half-2024-results

[1] https://www.stellantis.com/en/felelősségvállalás/karbon-net-zero-stratégia

[2] https://www.euronews.com/business/2024/09/30/italys-stellantis-vagyon-legújabb-autó-giant-kiadva-nyereség-figyelmeztetés

[3] https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/september/stellantis-updates-2024-financial-guidance

[4] A Volkswagen Koncern részvényárfolyamának alakulása az elmúlt 5 évben:*

https://www.google.com/finance/quote/VOW3:ETR?window=5Y

[5] A STOXX 600 index értékének alakulása az elmúlt 5 évben:*

 https://www.google.com/finance/quote/SXXP:INDEXSTOXX?window=5Y